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发布时间:2019-01-21

来源:http://www.zhishengwuliu.cn

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下午好,感谢看到这篇新闻的你,临沂到甘肃manbetx注册一整年的繁忙终于画上了一个句号,忙碌一年,终于可以好好回家与家人在一起幸福的过年了。致敬勤劳的工作者,美好的日子都是奋斗出来的,2019加油。刚刚过去的2018年,快递行业成为难得的几个高速增长的行业。邮政行业全年业务收入累计完成7904.7亿元,同比增长19.4%;业务总量累计完成12345.2亿元,同比增长26.4%。全国快递服务企业业务量累计完成507.1亿件,同比增长26.6%。而在其高速增长背后,则是行业的发展粗放,以及市场进入龙头竞争的现状。

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刚刚过去的2018年,快递行业成为难得的几个高速增长的行业。邮政行业全年业务收入累计完成7904.7亿元,同比增长19.4%;业务总量累计完成12345.2亿元,同比增长26.4%。全国快递服务企业业务量累计完成507.1亿件,同比增长26.6%。而在其高速增长背后,则是行业的发展粗放,以及市场进入龙头竞争的现状。




七成快递员月收入低于5000元


1月17日,记者查询部分招聘网站看到,不少快递站点在招聘快递员,“月薪4000到6000元”。多家快递企业表示春节继续服务,意味着有更多快递员加班。


根据近日中国邮政快递报社在年会上发布的《快递员生存报告(2018)》数据,在参与问卷调查的6000位快递员中,90%为男性,男女比例为9:1。快递一线工作强度大、工作时间长,男性占绝大多数是预料之中。


从年龄看,80后、90后为主,多来自农村。其中,26~30岁年龄段快递员很多,占29.4%;31~35岁年龄段快递员次之,占24.72%;18~25岁年龄段快递员占19.45%;36~40岁年龄段快递员占12.54%;40岁以上快递员占比不足14%。快递员大部分来自河南、山东、广东、安徽、四川等地。在城市工作的快递员占65.09%,在县城工作的占18.1%,在乡镇工作的占16.8%。


报告显示,受调查者中,有65.92%的快递员骑电动三轮车送件,占比很多。日均派送150~200件的快递员占比很高,为31.87%。综合统计,超九成快递员每天的派件数量超过100件,62.14%的快递员日均派件量在100~200件之间,200~300件占22.39%,6.04%的快递员每天能够送出300件以上快件。


快递员的收入备受关注。但是,全国平均来看,非快递业务旺季,70.77%的快递员月收入在5000元以下,3000~5000元区间很多;24.68%的快递员收入在5000~8000元之间;8000元以上的仅占4.55%。


数据说明,快递员“高收入”只是少数现象。正常状态下,多数快递员的月收入仍然在5000元以下;就算在“双11”等业务旺季,快递员收入普遍提高,但大部分也不会超过万元。


借力资本和快递员频繁离职并存 行业发展粗放


近日,易观发布的一份数据显示,互联网普及化推动了电商快速发展,市场对于快递的需求随之被拉动,尤其近两年,家电、家具等大件物品的网购比例上涨,对于大件快递的需求快速增长,吸引了资本进入该行业。


但是,由于行业粗放,一方面大公司快速上市,实现规模化扩张;一方面是三四线公司和小网点很难生存,特别是针对基层快递员的分配方式有待提升。某快递公司的快递员王师傅说,目前快递站点大多没有五险一金这些福利,有的站点要求自己有交通工具和熟悉路线,短期培训以后快速送货,压力较大,因此有的同行经常离职。当然了,西安一些大公司保障相对较好,人员比较稳定。


西安东郊一位快递站点的杨经理介绍,目前货运公司不断向低公斤段拓展业务,并在网络密度、点位布局、运输时效等方面与快递标准靠拢。快递公司将逐步开发运营高公斤段业务产品,提升为客户服务的多方位能力。


财经评论人士王建红对记者分析,每到年底就有快递员离职、网点无法配送等新闻,说明管理和运营模式还存在一些问题。目前快递市场格局主要围绕几家巨头之间在竞争,市场格局将进入分化期,上市以后稳定发展的公司业务和人员队伍将更加稳定,落后的公司乃至中小企业、小型加盟店将优胜劣汰。


快递业的竞争将从完全竞争转向龙头竞争


2019年快递行业将会如何发展?


来自快递机构的判断认为,2019年快递行业仍将维持快速增长态势,消费结构的变化,中西部快递件量的增速将逐步加快;跨境电商的蓬勃发展亦会进一步加大快递业务向外拓展的步伐,快递行业2019年将维持快速增长态势,而且快递行业将呈现头部加速集中趋势。预测在我国邮政局公布的业务量增速的基础上,快递行业增速将维持在20%以上。



随着快递公司规模效应和降本增效成果逐步显现,主要快递服务企业将逐步释放盈利空间至末端及消费者,快递行业单票价格将呈现稳中有降的发展态势。


报告预测2019年快递市场进入一段格局相对稳定时期,各家企业前期大量投入的车辆、转运中心、自动化设备等资源开始逐步显现效应,随着规模效应的不断扩大以及管理效率的不断提升,单件成本得到持续摊薄,单价水平也出现缓慢回落。其中德邦近两年快递业务持续扩张,中通、韵达为代表的小件化快递业务量继续维持较高增速,之前有所落后的申通、圆通等公司近期业务量增速水平明显回升,顺丰则继续朝着多元化生态圈模式不断推进。


中信建投证券投资顾问孙佳欣分析,目前各路资本发力进入快递站点、快递存货柜等新兴市场,“快递市场的竞争将从完全竞争,转向龙头竞争。”头部快递企业2019年业务量增速预计将做到高于行业10%的水平,未来来看,行业集中度将继续提升,三四线快递公司或将淡出市场。

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